Anche l’illuminazione ha un’enorme influenza sull’esperienza dei passeggeri, Nilsson ha osservato. “La prima cosa che un cliente charter, un passeggero, oppure il proprietario dell'aereo vede l'illuminazione quando entra nell'aereo,", ha detto. “Quando aggiorni un aereo più vecchio con l’illuminazione a LED, sembra nuovo di zecca perché illumina tutto.
Questa settimana all'EBACE, ALI espone tutte e tre le sue linee di prodotti: prodotti per l'illuminazione per esterni, che includono il taxi, approdo, e luci di navigazione e sulle estremità alari; Aggiornamenti delle luci a LED della cabina di pilotaggio, comprese le sostituzioni per le lampade in miniatura che illuminano decine di interruttori; e opzioni LED cabina, compresi sistemi di illuminazione a spettro completo e illuminazione d'atmosfera, insieme alle tradizionali sostituzioni delle lampade da lettura.
ALI offre anche lampade con l'approvazione del produttore di componenti per oltre 70 modelli di aerei d'affari di tutti i principali OEM, anche per BBJ e ACJ, e realizza lampadine curve personalizzate da utilizzare nelle cucine, gabinetti, e cabine VIP. Per i clienti con contenuti con sistemi legacy, ALI ha in magazzino una gamma completa di lampade fluorescenti sostitutive da 12 mm.
Anche se i sistemi LED costano più di quelli fluorescenti, il differenziale di prezzo sta diminuendo. “Il prezzo delle lampade fluorescenti è davvero aumentato, e i LED sono diminuiti: i costi si stanno avvicinando,Nilsson ha detto.
“È molto più semplice per i proprietari o i gestori di aerei passare ai LED perché è molto più conveniente,"ha aggiunto. "È una specie di tempesta perfetta che è stata creata."
