La iluminación también tiene una influencia general en la experiencia del pasajero, Nilsson notó. "Lo primero que es un cliente charter, un pasajero, o el dueño del avión ve la iluminación cuando entran al avión,"Dijo. "Cuando actualiza un avión más antiguo con iluminación LED, Se ve nuevo porque ilumina todo ”.
Esta semana en Ebace, Ali muestra las tres líneas de productos: productos de iluminación ejecutivos, que incluyen taxi, aterrizaje, y luces de navegación y ala; Actualizaciones de luz LED de cabina que incluyen reemplazos para lámparas en miniatura que iluminan decenas de interruptores; y opciones de LED de cabina, incluyendo sistemas de iluminación de espectro completo y iluminación de humor, Junto con los reemplazos de lámparas de lectura tradicionales.
Ali también ofrece lámparas con aprobación del fabricante de piezas para más de 70 Modelos de aeronaves de negocios de todos los principales OEM, Incluyendo para BBJS y ACJS, y hace bombillas curvas personalizadas para su uso en galeras, baños, y cabañas VIP. Para el contenido de los clientes con sistemas heredados, Ali lleva en stock una matriz completa de lámparas fluorescentes de reemplazo de 12 mm.
Aunque los sistemas LED cuestan más que fluorescentes, El diferencial de precios está disminuyendo. "El precio de los fluorescentes realmente ha aumentado, y los LED han caído, se están acercando en el costo,"Nilsson dijo.
"Es mucho más fácil para los propietarios o gerentes de aviones hacer que se muden a LED porque es mucho más rentable,"Añadió. "Es una tormenta perfecta que se ha creado".
